Abgeschickt von Andreas H. am 30 Juni, 2004 um 15:08:52
Hallo!
Wenn ich hier im Forum über Probleme mit der Elektrik des Spiders gelesen habe, fühlte ich mich immer auf der Insel der Glückseligkeit, denn bei meinem 80er CSO i.e. funktionierte einfach Alles problemlos... bis vorgestern! Bei einer Regenfahrt in der Dämmerung, mit eingeschaltetem Fahrlich, drang ein starker Kunststoff-Brandgeruch aus dem Bereich des Zündschlosses in den Innenraum. Ich habe das Auto natürlich sofort ausgemacht und konnte feststellen, dass das aus dem Zündschloss kommende blaue Kabel, welches im Kabelstrangstecker in ein schwarzes Kabel übergeht, glühend heiss war. Der Stecker und das abführende schwarze Kabel waren ebenfalls heiss. Nach dem Abkühlen konnte ich durch einiges Versuchen feststellen, dass die Kabel nur bei eingeschaltetem Fahrlicht heiss werden. Ich konnte dann problemlos mit Standlicht nachhause fahren. Nun habe ich mir die Sache eben nochmals angeschaut. Das blaue Kabel aus dem Zündschloss ist derartig zerschmolzen, dass die Isolierung an einigen Stellen weg ist. Der Stecker ist am Kontakt des blauen Kabels ebenfalls geschmolzen. Ein nochmaliger Test hat ergeben, dass die Kabel umgehend heiss werden, wenn ich dass Fahrlicht einschalte. Mein erster Gedanke zur Fehlersuch waren die Erdungen/Masseverbindungen. Im Motorraum sind rechts und links so 'korbartige' Zusammenfassungen von Masseanschlüssen an dieses scheint alles ok zu sein. Nun meine Frage hat jemand eine Idee, was ich noch überprüfen könnte? Wo ist das Zündschloss an Masse? Und überhaupt! Hilfe!
Andreas